サクの徒然雑記帖

今回は馬籠宿から妻籠宿まで。途中、男滝・女滝、妻籠城址（土橋まで）の見学もするよ。
さらに妻籠宿から南木曽駅までも歩いちゃうよ！
その4は、妻籠宿から南木曽駅、そこから鉄路で中津川駅、中津川駅からバスで馬籠へ帰着、です。

その3↓の続きです。


妻籠宿→南木曽駅のGPSログはこちら↓

距離は4㎞くらい。35mくらい登っています（馬籠帰着までログをとっていたので大体の数字です）


妻籠宿バス停
ここから南木曽駅まで国道沿いに進んでしまったけれど、中山道を通れば良かったと後で気が付きました。
疲れて頭が回らなかったのかしら（いやいや、いつものことです）
(13:05)


面白い形に苔が生えてる！
(13:14)


歩道橋を渡ります。
ここが蘭川、木曽川合流地点です。
(13:19)


関電読書発電所
関電前身の大同電力のころ、大正12（1923）年に建設された地上発電所と、戦後（昭和35（1960）年）に増設された地下発電所の2つからなる発電所です。
大同電力といえば桃介。桃介といえば貞奴。オッペケペー。
(13:20)


吾妻洞門
(13:21)


センニンソウ
(13:26)


スキー場の案内の下に小さく「日本遺産木曽路」の案内も
スキーやりたい。20年前にワンシーズンやったきりだけど。
(13:29)


中央本線
(13:32)


長閑だねー
(13:42)


駅への道標が出てきました
(13:42)


三留野の交差点を渡ります
(13:44)


集落を進むと、ほどなく南木曽駅
(13:47)


駅に到着。周辺には…何もない。
しかも、次の列車は90分後…！
というか、これも後で調べたら、南木曽駅から馬籠宿へ行くバスも、ちゃんとありました。観光地だものね（の割に、本数が少ないけど）
(13:51)


南木曽駅、suica不可でした。
中津川まで330円。
(14:20)


列車が来たよー
(14:40)


中津川駅に到着
(15:20)


で、今度は中津川駅から馬籠宿へ行くバス（北恵那交通・馬籠線）が1時間後。
列車到着の1分前にバスが出るとか嫌がらせかよ…。


こちらのバスターミナルの3番のりばから乗車します。
インバウンドが乗り間違えないように馬籠行きだけ、ローマ字で「MAGOME」と大きく書いてあります。


マンホールの蓋の写真を撮ったり、観光案内所やお土産物やさんをうろうろして、どうにか1時間経過


バスが来たー
(16:07)


後乗り、前降りのワンマンです。乗車口で整理券を取得
(16:08)


車内の様子
モニターがめっちゃ鮮明なフルカラーでビビった！ハイテクぅ！
(16:08)


馬籠到着。
中津川駅から馬籠宿まで570円
(16:39)


はい、おつかれー。
大回りして時間はかかったけれど、無事駐車場へ戻ってきました。
結局、この日の総歩行距離は約16㎞、歩数は26,000歩でした。結構歩いたなー、と感じましたが江戸時代は「男10里、女8里」なので、この倍を歩いていたんですね（白目）
(16:46)

中山道を歩こう！14回目、馬籠宿～妻籠宿はこんな感じ。後半いろいろ残念でしたな。下調べして行ってるのに、この様ですよ（苦笑）
公共交通機関の便数の少なさや、乗り継ぎの悪さは、もうちょっとどうにか…ならないかなあ。時間のロスが多すぎです(´Д｀)
ちなみに、馬籠～妻籠の山道はコロナでハイカー激減ですが、整備がしっかりなされて迷うことはありません（妻籠城址への道は微妙）
そんな山中、ハイカーとすれ違ったのは5回でした。コロナじゃなかったら、山道だけでなく宿場内も、もっと賑わっているのでしょう。つくづく、厭な疫病だわ。

さて次回は、加納宿～河渡宿（1里半（5.9㎞））のうち、宿内・岐阜駅南（岐阜市）から宿内・生津交差点（瑞穂市）までを歩きます。